AI DamageCadillac Lyriq 2025: typowe usterki
Cadillac Lyriq 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: instalacja elektryczna i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 388. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- z wypadkiem
- 4
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 388
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 32% wszystkich skarg
- 2 Zapobieganie kolizjom z przodu 21% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 16% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (32% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 77.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 4 skarg (21% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Hamulce: 3 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Paliwo/napęd: 2 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 77 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 4 | 1 | 4 |
| Hamulce | 3 | 2 | 5 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 45 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 5 |
| Widoczność | 2 | 0 | 5 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 4 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 1 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 7 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 4 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 13 |
| Silnik | 0 | 0 | 5 |
| Asystent pasa ruchu | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights or dashboard indicators prior to the collision suggesting any system malfunction. During the collision, the front airbags did not deploy despite multiple significant impacts.
The car surged forward into some small bushes and a small causing damage to the front bumper, grill cover, and several other pieces. No one was hurt, but the risk is obvious.
I was in a public parking lot and slowly approached a parking space in front of a store. When I applied the brakes to stop in the space, the car did not respond, it continued to drive forward, up the curb, crashed through the store front, and eventually came to rest mid-way in the store, amidst the furniture and store…
In addition, the contact stated that the brake pedal jerked while it was depressed. No warning lights were illuminated, and the Crash Imminent Braking system failed. The driver-side and passenger-side air bags did not deploy. The contact suffered injuries to the back that did/did not require medical attention.
The vehicle has also displayed “AWD Temporarily Unavailable,” ABS/brake warnings, vibration while braking, steering vibration, and shaking during acceleration. These symptoms began before the latest sudden-braking incident and have continued after a previous software update.
The contact exited the vehicle, and there was smoke coming from the wheel wells and the brake pads. A tow truck was called to the scene, and the vehicle was towed to a local dealer. The cause of the failure was not yet determined. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 10,000.
I was driving on the freeway and was between two cars. The car on my right was trying to merge into me. I immediately was breaking while trying to control steering. I attempted to honk three times and my honk horn would not work.
After returning to the vehicle, multiple error messages were displayed on screen. "Have Power Steering Serviced, Service Stabilitrak, Service Headlamps, AWD Tempoarily Unavailable" Steering was the main issue. It was almost impossible to turn and steer. It was fortunate that it was after a stop and not while driving.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1274. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 39% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Lyriq ma 31 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 19, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to…
This Preliminary information communicates an issue with the virtual garage door opener not programming to a garage opener. Engineering is working on a new module.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path…
If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path before replacing the Image processing module.
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates how to move U018B from Current to History
- This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera…
This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera Module (ACP2) on part restriction due to elevated replacement rates and ongoing engineering investigation…
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
W bazie NHTSA jest 388 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Cadillac Lyriq 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu, hamulce. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (16%), niezamierzone przyspieszenie (16%), poduszki nie wystrzeliły (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Cadillac Lyriq 2025?
W bazie NHTSA jest 388 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Cadillac Lyriq 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.