AI DamageChevrolet C35 1994: typowe usterki
Chevrolet C35 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: układ paliwowy i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 43% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 8 Opony 7% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 6 skarg (43% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (21% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (14% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I had four of these tires on my trailer which was bought new in 1996. These tires came with it. Last year in 1999 I had two of these tires violently blow on two different occassions. It was under normal driving conditionns at highway speeds.
When turning corner, would lose power steering and power brakes. The shaft on power steering pump broke. The power steering pump is also used for the power brakes. Will be taking vehicle to mechanic to check.
Vehicle would be smoking & running rough. Fuel shut off solenoid leaked. It was replaced 3 times. Had fuel injection pump replaced by mechanic 5 times.
When traveling at any speed or when coming to a complete stop the vehicle will cut off without prior warning, causing loss of power steering and loss of vehicle control due to the fuel injections which need replacing. Consumer has contacted the dealer, dealer has replaced the fuel injection pump.
Seven times the vehicle cut off when driving between 30-65 mphs. Have been changing the fuel injections , rewiring etc. And the the problem still remains.
The engine locked up replaces the engine, the fuel injection was recalled # 94c57 and the brake was slipping the seal was leaking on rear axle . Tt
Truck sits at a light and it accelerates could be driving . Tt
While driving the speedometer stops working, the parking lights stay on, and temporary loss brakes. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C35 ma 6 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet C35 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), przegrzewanie, ubytek płynu (7%), utrata mocy / tryb awaryjny (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet C35 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet C35 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.