AI DamageChevrolet Cheverolet SS 2014: typowe usterki
Chevrolet Cheverolet SS 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 51, najczęściej: układ kierowniczy i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 51
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 80% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik 4% wszystkich skarg
- 6 Asystent pasa ruchu 4% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 2% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 2% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 41 skarg (80% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (8% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (6% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 51 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 41 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the power steering failed and caused a crash. The contact's vehicle struck the bumper of another vehicle. The air bags failed to deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The dealer diagnosed that the steering wheel assembly needed to be replaced.
Not exactly sure when the engine cut off but when I came to a stop it was no longer running and onstar automatically came on asking if everyone was ok since the vehicle had been in a crash. Luckily me and my friend riding along were not injured.
Driver side mirror blind spot monitoring system suddenly âsteady burnsâ. Will not light up when another vehicle is in vehicles blind spot. BSM stays on even after the car is off and has been off for prolonged periods of time (30+ minutes) leading to the battery draining.
Global Warranty Management (GWM) The Investigate Vehicle History (IVH) screen in the GWM system will be updated April 2, 2019. A list of involved vehicles is attached to this message. Please hold all warranty transactions until IVH has been updated.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the temperature gauge indicated that the engine was overheating, prompting the contact to discontinue driving the vehicle. The check engine warning light was illuminated. The vehicle was towed to the dealer, who diagnosed a failure with the engine.
The contact stated that the traffic control indicator and the check engine warning lights were illuminated. The "Service Power Steering - Drive with Care" message was displayed on the instrument panel.
Lost steering assist while turning left at intersection, steering wheel became very hard to turn. Warning message displayed on dash indicating steering malfunction. Assist returned a few seconds later.
As a result of this, my car battery died when not driven for a week, regardless of the condition/age of the battery. This has occured consistently since I bought the car new and has left me stranded on multiple occasions.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5293. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cheverolet SS ma 26 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 51, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Cheverolet SS 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 51. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (69%), kontrolki, check engine (14%), błędy multimediów lub ekranu (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Cheverolet SS 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Cheverolet SS 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.