AI DamageChevrolet Cobalt SS 2010: typowe usterki
Chevrolet Cobalt SS 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 22% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 22% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 6 Silnik 11% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (33% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (33% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (22% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (22% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (22% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
"service air bag" message shows in the driver information center. There have been numerous reports of people having the same issue. The message will display at any random time, whether the vehicle is stationary or in motion.
Seems gm has a latent defect in the passenger seat belt retractor and its wiring bundle. Gm dealer charge ~$500 to replace the seat belt retractor and its defective wiring bundle.
Vechical started making a loud noise and all of a sudden it blew up in flames.
While I was driving the power steering thing comes on thinking it needed fluid I stopped to check there was none and it was hard to drive I made it back home checking the internet I found that there was a recall for the car I was driving so I found this site that's why am complaining.
In addition, the engine failed to turn off. The vehicle was taken to an independent mechanic where the ignition solender was replaced. The manufacturer was notified of the problem. The approximate failure mileage was 34,000.
Tl* the contact owns a 2010 chevrolet cobalt. The contact stated that while driving 8 mph, the steering wheel became very difficult to maneuver. A dealer was called and advised the contact to remove the fuse and then reinsert it. The contact did as such however, the failure recurred within five minutes.
Despite low mileage on vehicle. Excessive wear on rear pads and severely scored. Front rotors also scored. This is a material failure or defect as I have never owned any other vehicle that required rotor replacement at such low mileage.
I brought my car (2010 chevrolet cobalt ss) to the local dealership near me in massachusetts, and I was told that my rear brakes were worn to the point just before a sensor going off. The car only has 30,000 miles on it and rear brakes are supposed to be the ones that last longer than front ones but my front are fine.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 368. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Cobalt SS ma 98 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 9, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Cobalt SS 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (11%), pasy bezpieczeństwa (11%), dym, zapach spalenizny, pożar (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Cobalt SS 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Cobalt SS 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.