Chevrolet Cobalt 2009: typowe usterki

Chevrolet Cobalt 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 710, najczęściej: paliwo/napęd i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 710
z wypadkiem: 59

Chevrolet Cobalt 2009: model 3D, na żółto strefa „Paliwo/napęd” – podzespół z największą liczbą skarg — Na żółto: strefa „Paliwo/napęd”, na którą właściciele tego rocznika skarżą się najczęściej. Ilustracja poglądowa. model 3D: Ddiaz Design, CC Attribution.

Co psuje się najczęściej

1 Paliwo/napęd 32% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 29% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
5 Silnik 5% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
8 Hamulce 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Paliwo/napęd: 226 skarg (32% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 206 skarg (29% wszystkich), w 28 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 151 skarg (21% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Poduszki powietrzne: 72 skarg (10% wszystkich), w 23 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 39 skarg (5% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
2,2 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 710 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

układ paliwowy, zapach paliwa165 · 23%
układ kierowniczy lub wspomaganie130 · 18%
rdza, korozja62 · 9%
kontrolki, check engine59 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar41 · 6%
gaśnie podczas jazdy38 · 5%
nie odpala26 · 4%
kontrolka poduszek19 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas19 · 3%
wibracje17 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Paliwo/napęd	226	2
Układ kierowniczy	206	28
Instalacja elektryczna	151	8
Poduszki powietrzne	72	23
Silnik	39	4
Układ paliwowy	36	0
Układ przeniesienia napędu	29	3
Hamulce	19	10
Konstrukcja nadwozia	15	6
Kontrola prędkości	14	3
Silnik i chłodzenie	12	0
Koła	12	3
Zawieszenie	10	0
Kontrola stabilności (ESP)	9	3

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bag never deployed I bought car in 2018 from original owner with car only having 33,000 miles on it and still under warranty til car had 100,000 miles and I hit a deer head on 2 months after getting car which bought in may of 2018 hit the deer in July 2018 .
Paliwo/napęd · wypadek · 2024-12-21 · skarga NHTSA nr 11631947
The air bags did not deploy. Additionally, while driving at slow speeds, the vehicle lost motive power. The contact restarted the vehicle. There was an abnormal sulfur and fuel odor detected. The air bag warning light was illuminated.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2024-12-04 · skarga NHTSA nr 11628768
My power steering seemed very loose. I zig zag across the road.Trying not to hit a telephone pole.Slipped into a ditch. Got back on the road for a few seconds but still no control. Finally car went into the woods hit a tree and was totaled.I don't care if vin says no recalls my steering didn't exist that day.
Układ kierowniczy · wypadek · 2022-05-29 · skarga NHTSA nr 11466566
The front and side curtain air bags did not deploy. The driver suffered back and neck injuries that required medical attention. A police report was filed. The cause of the failure was not diagnosed. The contact also indicated that the ignition switch was faulty and the vehicle would suddenly shut off while driving.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2016-03-23 · skarga NHTSA nr 10851179
"takata recall" I was driving to work. Went over an icy bridge. Lost control, spun, and went down hill and into the trees. Airbags never deployed on impact. The car is completely totaled.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-02-19 · skarga NHTSA nr 10837255
While driving at approximately 35 mph, the steering wheel seized without warning and the vehicle stalled. Consequently, the consumer crashed into a tree and the air bags did not deploy. A police report was filed and there were no injuries reported. The vehicle was towed to an independent mechanic.
Układ kierowniczy · wypadek · 2015-08-17 · skarga NHTSA nr 10749141
The contact stated that another vehicle crashed into the rear of the vehicle at an unknown rate of speed causing extensive damage to the vehicle and the air bags did not deploy. The driver and the passengar sustained injuries to the head, the neck and the back which both required medical attention.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-03-05 · skarga NHTSA nr 10692365
The air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was taken to the dealer. The technician diagnosed that the air bag system was faulty and the vehicle was repaired.
Paliwo/napęd · wypadek · 2014-11-18 · skarga NHTSA nr 10658908

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20082
200912
201047
201141
201246
201340
2014128
201556
201647
201744
201871
201943
202060
202133
202220
202311
20246
20252
20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 429. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 1% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Cobalt ma 591 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 710, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Cobalt 2009?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, układ kierowniczy, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 710. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (23%), układ kierowniczy lub wspomaganie (18%), rdza, korozja (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Cobalt 2009?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Cobalt 2009 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2009 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.