AI DamageChevrolet Motor Home 1999: typowe usterki
Chevrolet Motor Home 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: układ paliwowy i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 43% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 5 Wyposażenie 14% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 14% wszystkich skarg
- 8 Hamulec postojowy 14% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 3 skarg (43% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (29% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that the vehicle's fuel pump has failed every eight months or every year. The contact was driving 35 mph when the fuel pump failed and the vehicle had to be towed. The contact stated that the fuel pump was replaced and eight months later it failed again.
When I placed the motor home in park the driveshaft locked up and was unable to get it into any gear. I had to have the motor home towed to a dealer and after three hours of trying to find the problem, they said the auto park hydraulic pump needed to be replaced. I will have them save the part.
On april 27th, 2002, the autopark light came on. I crawled under the mth to find fluid pouring out by the transmission. I had my son go to the dealership in baton rouge, la the next morning. I installed the new switch. A couple of days later, on our trip home, the light came on once again.
This foot operated parking brake is mounted upon a sheet metal bracket. The bracket has no lateral restraint. This lack of a lateral restraint permits the bracket to bend to the left whenever the brake pedal is pushed.
Complete tread serparation, 80psi pressure, warm day, left rear, wiped out water pipe in fender well on motor home.( dot number: tire size: lt24575r16 )
A few days after purchasing, vehicle steering felt loose and very difficult to hold in lanes causing vehicle to wonder. However, the day after consumers wife drove the motorhome, she experienced back spasms from driving fatigue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 539. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Motor Home ma 4 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Motor Home 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (14%), stoczenie się, hamulec postojowy (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Motor Home 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Motor Home 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.