AI DamageChevrolet Trailblazer 360 2007: typowe usterki
Chevrolet Trailblazer 360 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 50, najczęściej: instalacja elektryczna i oświetlenie zewnętrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 50
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 2 Oświetlenie zewnętrzne 22% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 16% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Oświetlenie zewnętrzne: 11 skarg (22% wszystkich).
- Widoczność: 8 skarg (16% wszystkich).
- Układ paliwowy: 6 skarg (12% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 50 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 14 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 11 | 0 | 0 |
| Widoczność | 8 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 0 |
| Hamulce | 5 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Son was involved in a motor vehicle accident in which he hit a cement truck head on and the vehicle airbags did not deploy. The entire front end of the vehicle was damaged (smashed in) and the vehicle subsequently totaled out.
The dealer made the repairs however approximately 24 hours later the vehicle overheated. The dealer was unable to diagnose the failure. They stated that the engine was low on coolant and they stated the engine needed to be burped. The failure mileage was 27,000 and current mileage was 42,994.
A vehicle pulled directly across my path while I was traveling approximately 45 mph, resulting in a t-bone collision. My vehicle was totaled. Somehow, my airbags did not deploy.
Low headlights (both) are off continuually. High beams are ok, no matter which position dash headlight switch is in. High beams come on with steering column control, but not low beams. Replaced relays and fuses although originals checked ok..
While driving approximtaley 25 mph at night, the low beam and high beam headlights failed to illuminate. The vehicle was maneuvered to the side of the road and parked at a safe location until the next day. The vehicle was taken to the dealer where the headlamp driver module was replaced.
For the next five weeks the check engine light was on and the gauge only worked occasionally. It wasn't a dangerous situation but after a few weeks of guessing how much gas was in it, I took it to a repairman who replaced the fuel pump module assembly for a mere $767.04. The odometer is only at 47,760.
Headlight fail - they intermittently turn off by themselves while driving and eventually turn back on. This happens very often and I am very afraid of my safety and also of my family.
The contact stated that while the vehicle was being serviced by an independent mechanic, the front driver side door suddenly caught fire. A police report was not filed. The contact extinguished the fire and there were no injuries. The vin was included in nhtsa campaign number: 15v599000 (visibility).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5345. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trailblazer 360 ma 19 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 50, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Trailblazer 360 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne, widoczność. Łącznie skarg: 50. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (20%), szyby, szyberdach (18%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Trailblazer 360 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Trailblazer 360 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.