AI DamageChrysler Sebring Sedan 2006: typowe usterki
Chrysler Sebring Sedan 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 78% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 28% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 4 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (78% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 3 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (6% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 40 mph, the brake pedal was depressed, but the brakes failed to respond. The vehicle accelerated independently and the steering wheel failed to turn left or right. The failure occurred without warning. The contact could not stop the vehicle and crashed into the preceding vehicle.
Back side also has become extremely loose and grinding, advised it also will separate and break, causing an accident and loss of control of vehicle. It happened at the same time the passenger front side broke down. The vehicle was not and has not been in a passenger side accident.
Even with the engine shut off in the wee hours of the morning. Below you ask when did this happen? At least 20 times. The horn switch indeed includes the air bags. No way to test them but I fear they are not working as this switch is bad. I hope I don't find out the hard way.
About 4:30 pm (rush hour) on 20 october 2015 I was driving south on I-95 south of washington dc when the horn sounded continuously and unexpectedly, surprising me and drivers near me. I was going straight at about 60 mph. It stopped after I firmly depressed the horn pad twice.
While driving 11 mph, the vehicle experienced a complete loss of power. The vehicle had to be towed to the dealer. The technician was unable to diagnose the failure. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 100,000.
The steering wheel was shaking and when we took in into a mechanic, he found that the bracket between the front motor mount to the engine was broken. I have contacted chrysler and they will not be manufacturing the part until the end of june.
While stopped at a traffic light I put the car in park. When the light turned green the shift lever would not leave park. The car became an inanimate obstacle to flow of traffic through the intersection.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8624. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sebring Sedan ma 9 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 18, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler Sebring Sedan 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (6%), awaria hamulców (6%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler Sebring Sedan 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler Sebring Sedan 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.