AI DamageChrysler Sebring Sedan 2002: typowe usterki
Chrysler Sebring Sedan 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: zawieszenie i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 45% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Silnik 9% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 9% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 5 skarg (45% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (18% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (9% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (9% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My engine knocks it's really loud 3 different people told me 3 different things so I brought it into a chrysler shop and they told me that I should just buy a new car that this happens to a lot of the 2002 chrysler sebrings. So I asked them what's wrong and they told me I would need a new engine
While driving at 30 mph, the driver side air bag warning light illuminated. The failure recurred intermittently. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure. The failure mileage was 121,000.
I have always had issues with the ball joint on the control arm assembly can fail causing the ball stud to wear through the control arm housing resulting in noise and/or separation of the ball stud from the housing.
I was finally told that it was a problem with the wheel rims due to corrosion/flaking of the chrome. I have been told by several other people with this make of car that they have the same problem and the tire dealer told me the same thing. It is a chrysler problem.
Corrosion will happen if you install alum. Next to sheet metal, also they were not painted. The new ones are at least painted. It does not seem to me to be very smart to have alum.. Mounts and unprotected." "the contact stated at various speeds, a noise was heard coming from the rear section of the vehicle.
Consumer writes in regards to the catastrophic disintegration of the left rear suspension the consumer stated extensive corrosion led to the suspension failure. The consumer stated it was not the first time, he experienced the failure.
Rear upper strut mounts degraded due to oxidation and corrosion. This degradation causes the mounts to weaken and eventually to break, allowing the struts to detach at the top. The strut mounts must be replaced to correct the issue.
The manager stated they found oil leaking onto the spark plug, had to perform a combustion chamber cleaning,chemically cleans intake chamber .mopar fuel injection and fuel rail. Remove the throttle body and chemically clean carbon from throttle body.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 521. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sebring Sedan ma 9 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler Sebring Sedan 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, silnik i chłodzenie, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (36%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (18%), wyciek lub zużycie oleju (18%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler Sebring Sedan 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler Sebring Sedan 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.