Coachmen Freedom Express 2011: typowe usterki
Coachmen Freedom Express 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: zawieszenie i koła. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 60% wszystkich skarg
- 2 Koła 40% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- 4 Opony 20% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 3 skarg (60% wszystkich).
- Koła: 2 skarg (40% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While the vehicle was stationary, the contact noticed that the rear passenger tire experienced a blowout. The contact replaced the tire with a spare. After 100 miles, the rear driver side tire experienced a blowout. The vehicle was taken to walmart where the tires were replaced.
Tl* the contact owns a 2011 coachmen freedom express. While the vehicle was parked, the contact discovered that the trailer's outriggers were bulging and fractured the frame. The trailer was taken to an independent mechanic who diagnosed that the front and rear axles fractured and needed to be repaired.
The travel trailer had made a sudden move to change lanes, I immediately slowed down and looked in my left mirror to notice a fire, sparks and smoke coming from the left side of the travel trailer. I stopped and extinguished a fire in the left rear wheel bearing and hub.
Traveling east on 146n just on the downhill side of the fred hartman bridge a good samaritan hailed our attention that the right rear wheel was on fire of our travel trailer. We pulled over out of danger to an entrance to a pubic boat ramp.
Traveling down highway pulling camper. Stopped in rest area and observed that rear axle had bent and right side tire was at approx 20-25degree angle. After that had been repaired. 2 days later the leaf spring on right side in front of front axle snapped. The vehicle was less than 1 year old.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Freedom Express ma 2 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 5, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Coachmen Freedom Express 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, koła, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (40%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Coachmen Freedom Express 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Coachmen Freedom Express 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.