AI DamageCoachmen Freedom: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Coachmen Freedom, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 3 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 50% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- 4 Opony 25% wszystkich skarg
- 5 Koła 25% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (50% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (25% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (25% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (25% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Front storage bin lid vibrated the latches loose and unlatched, it caught the wind at 60 mph and it broke the lid off flying in to traffic. I believe the sun decomposed the foam insulation making the lid not tight when closed, also the lid I made of cheap plastic which made it easier to brake off its hinges.
While driving 70 mph, the steering wheel began to vibrate and caused the valances to detach. In addition, the front driver side hubcap detached from the vehicle. The vehicle was taken to a dealer, but was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 36,000.
Several times a seatbelt recall notice was sent to me for my chevy van (coachman motorhome) and twice I've sent it back stating that the dealership that they listed for the repair refused to fix it. The service manager of the listed establishment tells me that I need to take it to a dealership that is an hour away.
While driving 55 mph spare tire and rear bumper sheared off. Driver had the vehicle towed to the dealer for analysis, and mechanic replaced both spare tire and bumper.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.