AI DamageDodge Charger AWD 2010: typowe usterki
Dodge Charger AWD 2010. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 33% wszystkich skarg
- 2 Silnik 33% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 17% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 17% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 17% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (33% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (33% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (17% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was driving on the freeway when all of the sudden a bunch of warning lights started flashing on the dashboard so a pulled off the freeway and the motor died and would not start again..
All the door locks constantly lock and unlock all the time and the trunk pops open while the car is in motion!!!
The air bags failed to deploy. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis. The technician was unable to diagnose the failure. The vehicle has not been repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 125,000.
The cylinder head on my car failed at 29,000 miles and was replaced under warranty. Last week, it happened again. February 2013, 29,000 miles: the car was running a little rough, then the malfunction indicator light (mil) came on. The code was p0305 or cylinder misfire detected - cylinder number 5.
I was traveling at a slow speed and completely lost power but was able to pull over to a parking lot. Car was not drivable and was flat-bedded to dealer. Rear isolator snapped without warning. No impact, accident, pot hole. Just snapped and the exhaust etc. Dropped.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Charger AWD ma 5 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Charger AWD 2010?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (17%), zamki, zatrzaski, klamki (17%), nie odpala (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Charger AWD 2010?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Charger AWD 2010 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2010 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.