AI DamageDodge Charger Police 2012: typowe usterki
Dodge Charger Police 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 46% wszystkich skarg
- 2 Silnik 31% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 23% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (46% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (31% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 3 skarg (23% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (15% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While parked at a gas station, she saw smoke coming from the hood. The contact stated she tried to open the hood but the latch was melted and failed to open. The fire department extinguished the fire and filed a report. The contact mentioned that the entire front end of the vehicle was damaged due to the fire.
Shop has replaced the power steering pump twice and the power steering still locks up and is hard to turn. This occurs daily on patrol. Vehicle is currently off the road due to this being a safety issue.
Power steering unit failed on highway while turning into rest stop.
For some reason in the winter time my car started misfiring and tapping at work not in motion just warming the car before leaving. Went to the shop come to find out the camshaft and lifters are bad out of nowhere. Oil was good, miles are low.
The wiring harness above the fuel pump became hot enough to melt a hold in the top of the fuel tank cover and allow fuel to escape out of the tank, under the back seat, through the electrical connection. This was reported to chyyler september 30, 2016, by letter, and to nhtsa, february 7, 2017, by letter.
While driving, the contact noticed a heavy cloud of smoke. The contact pulled the vehicle over to check under the hood and noticed anti-freeze on the ground. When the contact refilled the radiator with anti-freeze, it would continue to leak out. There were no warning indicators illuminated.
While driving approximately 25 mph, the vehicle stalled and the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was able to coast to the side of the road where the officer attempted to restart the vehicle, but it failed to start. The vehicle was towed to a county garage.
Battery light, brake light, abs light, traction light came on. Car started to kill. Had to pull off road and could barely turn steering wheel. Keep in mind I have my 2 kids in the car. Tried to jump battery and it stated smoking and jumper cables became really hot. Took out battery and brung it in to get checked.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9846. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Charger Police ma 7 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Dodge Charger Police 2012?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (23%), układ paliwowy, zapach paliwa (15%), gaśnie podczas jazdy (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Dodge Charger Police 2012?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Dodge Charger Police 2012 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2012 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.