AI DamageDodge Colt: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Dodge Colt, roczników w danych: 14. Skargi właścicieli w NHTSA: 286, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 74% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 3% wszystkich skarg
- 5 Fotele 2% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 2% wszystkich skarg
- 7 Układ paliwowy 2% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 2% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 212 skarg (74% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 15 skarg (5% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 15 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 10 skarg (3% wszystkich).
- Fotele: 7 skarg (2% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,4 l · benzyna · 4 cyl. 1984
- 1,5 l · benzyna · 4 cyl. 1985–1994
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1990
- 1,6 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1984–1989
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 1989–1994
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1984–1991
- automat, 3 biegów 1984–1994
- automat, 4 biegów 1990–1994
- manualna, 4 biegów 1984–1992wymieniono w 1 skargach
- manualna, 5 biegów 1984–1994wymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 286 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 212 | 7 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 15 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 15 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 10 | 0 | 0 |
| Fotele | 7 | 2 | 0 |
| Hamulce | 7 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Air bag deployment while traveling on the street at 35 mph. No pothole or bump. Vehicle was rolled over at the time of air bag deployment. Dealer notified.
While driving driver's seat disengaged from the position that it wa s suppose to be locked in; it snapped and slid to the rear. It has caused an accident, only damaging the vehicle. Dealer has been contacted.
Consumer was in a light rear end accident, and after continuous driving rear axle broke. Dealer has not been contacted.
Consumer was driving about 45 mph and was involved in an accident, and the seat belts on the driver's side did not catch. The shoulder belt went forward with owner and the lap belt broke. Manufacturer was contacted.
Consumer's daughter was involved in an accident and the driver's side air bag deployed, causing serious burns to the stomach area, and shirt was also burned. Please describe details.
At time of crash driver was wearing his seat belts, the shoulder belt had to be cut off of occupant, and the lap belt detached itself during impact.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.