AI DamageDucati 748: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ducati 748, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 6 Koła 9% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (36% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (18% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (18% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (9% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving the motorcycle at 50mph the road bearing broke inside the engine, as result of a broken engine lost the control. Dealer notified.
A fuel line from injector is leaking fuel onto engine. Dealer was notified. The injector itself broke causing gas to fill cylinder and crankcase full of gasoline, gas overflowed to a breather vent, and that leaked gas out on to the hot header pipe and cylinder, there is a pocket on the block that caught gas and it…
Rocker arm is flaking/ vavles do not open, and motorcycle runs lean. Also, valves burned and pistons cracked. Contacted dealer.
Hard chrome plating on face of rocker arms, that contact camshaft, flakes off and becomes suspended in the oil system. Rocker arms without plating wear cam shafts and rocker arms. I have this issue on my 1997 ducati, and know of numerous other cases.
Rocker arms inside the motor have a hard chrome plating which has flaked off of three rockers, enhancing wear of the rockers and the camshaft lobes. This problem is well-known among ducati motorcycle owners, and if left unnoticed and unrepaired it could
Bushline fell & grinded down a retaining nut. This was repaired once before last year. Dealer will be contacted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.