Ducati MTS 1000 2004: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

19

Co psuje się najczęściej

• Układ paliwowy: 12 skarg (63% wszystkich).
• Hamulce: 3 skarg (16% wszystkich).
• Paliwo/napęd: 2 skarg (11% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 1 skarg (5% wszystkich).
• Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (5% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• układ paliwowy, zapach paliwa2 · 11%
• szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 11%
• wibracje2 · 11%
• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The fuel tank has deformed and expanded (especially in length) to the point it is stuck in the frame and can't be removed for valve adjustment or other normal maintenance services.

  Paliwo/napęd · 2013-02-27 · skarga NHTSA nr 10500617

• Plastic fuel tank has expanded to render the motorcycle unsafe as it interferes with the movement of the handlebars. Ethanol in the pump fuel is the cause.

  Paliwo/napęd · 2012-06-13 · skarga NHTSA nr 10461630

• The warping of the tank could lead to fuel leakage, and has happened to many others. Ducati is selectively replacing these tanks, but in some cases (mine) being denied because there is no leak (yet).

  Układ paliwowy · 2010-09-16 · skarga NHTSA nr 10355981

• Expanding and leaking plastic motorcycle fuel tank. Presents fire danger and ill fitment and attachment to the frame.

  Układ paliwowy · 2010-06-18 · skarga NHTSA nr 10336956

• Further expansion of the tank, as has been observed on numerous other motorcycles with the same or similar tanks, leads to the separation of the fuel flange from the tank resulting in a significant fuel leak that could pose a serious combustion hazard.

  Układ paliwowy · 2009-12-07 · skarga NHTSA nr 10294711

• 1. Regular use on the street of the motorcycle. The motorcycle has 12000 miles on the odometer and a governor to prevent redlining. 2. The failure appears to be widespread on ducatis made before 2006.

  Silnik i chłodzenie · 2008-06-03 · skarga NHTSA nr 10229802

• When braking the bike shudders violently causing a momentary loss of control. This happens 8 out of 10 stops. There is currently a forum discussion going on since 2003 regarding the dreaded brake shudder on this bike: http://www.multistrada.net/forum/viewtopic.php?t=54&highlight=brake+shudder so far one member on the…

  Hamulce · 2006-07-19 · skarga NHTSA nr 10162821

• Front brakes vibrate and shudder every time the motorcycle is approaching a stop, sometimes violently. This began when the bike had reached 600 miles in service, and has not stopped since then. There are now has 3600 miles on the odometer.

  Hamulce · 2005-10-05 · skarga NHTSA nr 10138612

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20053
• 20061
• 20081
• 20091
• 20109
• 20111
• 20122
• 20131

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8439. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik MTS 1000 ma 7 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 19, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2004 roku

• Ducati 749 2004
• Ducati 999S 2004