AI DamageFord 500 2007: typowe usterki
Ford 500 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: układ przeniesienia napędu i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 30% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 4 Silnik 19% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Fotele 5% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (30% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 8 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (19% wszystkich).
- Silnik: 7 skarg (19% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 3 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Silnik | 7 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was stationary at a traffic signal and rear ended by another automobile which pushed it into the stopped vehicle in front. The drivers seat collapsed backward to a horizontal position in the accident leaving me laying down in the seat. My neck and legs were injured in the accident.
While driving 15 mph, the vehicle decelerated and unintentionally lost power. In addition, the transmission fault and check engine indicators illuminated. The contact mentioned that the accelerator pedal was depressed, but the speedometer only showed that the vehicle was traveling 20 mph.
While driving approximately 15 mph, the instrument cluster lost all power, the air conditioner turned off, and the reverse lights illuminated. The contact stated that the failures occurred at least ten times daily for the last two months.
Unwanted sudden acceleration when removing foot from brake pedal sometimes! Going from a stopped position, the car lurches forward before your foot reaches the gas pedal after removing it from the brake!
Passenger seat belt will open. Transmission will show slowing in shifting gears. The ac will experience shutting off during hot temperature no cool air will flow through vents.
Cluster panel goes dark, affecting ability to see speed and defroster's ability to clear windows.
After the last stunt of getting injured I was reluctant to take the car out, however I had a vet emergency with my pet which I have documents to prove appointment. The office is less then 5 miles away, as soon as I came to a stop assign the car accelerated into oncoming traffic then stahlled today???
On numerous occasions the car has accelerated when at a full stop, at a light in the drive thru at the bank, at a red light. It did this the first time I test drove it and I was told it was normal by the wanner ford dealership? It is not normal!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 500 ma 68 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 37, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford 500 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, kontrola prędkości, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: niezamierzone przyspieszenie (16%), szarpanie, twarda zmiana biegów (14%), klimatyzacja lub ogrzewanie (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford 500 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford 500 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.