AI DamageFord 500 2006: typowe usterki
Ford 500 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 68, najczęściej: kontrola prędkości i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 68
- z wypadkiem
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola prędkości 35% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 3 Silnik 25% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 4% wszystkich skarg
- Kontrola prędkości: 24 skarg (35% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 20 skarg (29% wszystkich).
- Silnik: 17 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (21% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 7 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 68 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola prędkości | 24 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 20 | 0 | 0 |
| Silnik | 17 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 6 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Airbag failed to deploy in a crash with a vehicle which made a left turn in front of me. Speed was 35-40mph. I suffered fractured sternum as a result when my chest hit the steering wheel. Crash happened in eagan, mn. On cliff road
The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact sustained neck and lower back injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 153,000.
Experience momentary, intermittent engine idle rpm surge (idle flare) when stopped, during low speed driving maneuvers and turning on a/c such as in a parking lot or driveway. Unstable idle speed.
My car started to jerk as I was going up a hillcurve and as I tried to give it gas it stalled and then jerked forward and I hit an embankment. Now my car continues to do the same and iam afraid that it will cause another accident.
It has check engine light on, momentary engine idle, rpm surge when stopped or during low speed driving, such as turning into a parking or backing out of a parking spot. Pulling in or backing out of the garage.
While starting my car ( parked ) with the front passenger window down smoke began to appear from behind the passenger rear view window. I saw a flame ( fire ) appear from behind the passenger rear view mirror. When I turned off the vehicle the flame went out.
Takata recall- for over a year I have been trying to get my truck air bags fixed and they had given me the run around [xxx]avila service advisor from casa ford el paso, tx [phone], has ignored my requests to please assist me . He stated that they do not have them in stock, but for over a year? I am 80 yrs.
There many issues motor just blew up today sitting in drive way I just bought it and started it and it blew up power steering wiring cadillac converters it has a lot of problems
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4491. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 500 ma 68 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 68, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford 500 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, układ przeniesienia napędu, silnik. Łącznie skarg: 68. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (19%), kontrolki, check engine (16%), niezamierzone przyspieszenie (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford 500 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford 500 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.