AI DamageFord AIR BAG Switch: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Ford AIR BAG Switch, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 218, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 218 | 12 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Wyposażenie 98% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 1% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 0% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 0% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 0% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 0% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 0% wszystkich skarg
- Wyposażenie: 214 skarg (98% wszystkich), w 12 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (1% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (0% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (0% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (0% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 218 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Wyposażenie | 214 | 12 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was left at the dealer, mentioned above on june 2006 for filter and oil change, they found that the motor was leaking oil and they took down the motor and transmission to repair the leak. After the service the check engine light turned on prior to the july fourth weekend.
1997 ford explorer traveling east bound on I-16 when left rear tire tread came off a cooper futura tire causing driver to lose control vehicle flipped several times then right front tire came off completely causing another flip this time tail over nose cause all 4 kids to be thrown out killing one on impact and…
I own a 2004 f-250 power stroke diesel my truck has stalled numerous times that have left me in very dangerous situations such as on freeways, where highway patrol officers had escort me to the shoulder of the freeway.
I am the parts manager for a large taxicab co in reno nev. I have been here six years we have approximately 150 cabs mostly mercury grand marquis. Since I have been here I can account for at least 41 intake manifold replacements as I have now learned had a lawsuit with ford over the cracking of them.
On nov 2 2005 I received a letter on my 1994 ford f 150 it told me that the cruise control could catch fire. I took it to the dealer ship and they disconnected it . When they sent a card saying the part was in . When they fixed it, the air bag light came on.
2000 f-250 4x4 front hub: I had to change both front hubs on my 2000 4x4 f-250 with only 62,790 miles and the bearing locked-up on one side and the other was loose. It cost me $ 1,225.00 to replace the hubs and seals, each hub cost 408.00 and each seal cost 38.00 from ford.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.