AI DamageFord Escape HEV 2006: typowe usterki
Ford Escape HEV 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 49% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 24% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik 5% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 18 skarg (49% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 9 skarg (24% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 4 skarg (11% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (8% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (5% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 18 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 9 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My husband and I when returning home from a visit to relatives in taylorsville, utah. It had been snowing but had stopped or slowed down in taylorsville. Since we were driving an escape hybrid 4-wd, we believed we would be fine to begin our trip. We were driving on interstate 15 when it started snowing really hard.
My son and I were leaving a parking lot when suddenly and without warning the power steering went out. I got a warning chime and the wrench light came on with the message "service pwr steering" on the dash. Luckily (I thought) I was near a auto parts place so I slowly drove there.
Driving on city street when "service brake system" message was displayed as well as abs and brake lights on dash. Vehicle had no brakes and emergency brake had to be used to stop vehicle.
***door ajar/car alarm/dome light/ issues*** 5/18/15 2006 ford escape xlt 4wd 3.0l 6 cylinder has intermittent false door ajar/car alarm/dome light issues all three symptoms caused by faulty door latch sensors. The suspect part has a temperature coefficient.
I was driving on the 495 beltway (approx 55mph) in the right lane when suddenly my car lost power and the fail safe message appeared saying stop the car immediately. Fortunately, I was able to take a nearby exit off the beltway without injuring myself or someone behind me and causing a multiple car collision.
To later find out that it is my strut tower is rusted out. It is ridiculous that so many people have the same problem and that ford has not done anything to fix the matter, it is irresponsible.I believe that ford should take responsibility for their vehicle's and fix them or figure out how to solve the problem.
Upon restarting (after 5 seconds), warning lights stayed off, had good brakes. Proceeded 130 miles to home w/o incident. This has occurred 3 times before and have had it to the dealer's service dept. On july 5th. I am detailing this incident because I have the most information about it.
Right rear wheel housing rusts completely through allowing the shock to detach from the vehicle. After an online search this is a very common incident. After contacting the local ford dealer, there is a back-order on the right rear wheel housing with no expected date of delivery.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Escape HEV ma 21 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 37, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Escape HEV 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (30%), awaria hamulców (19%), utrata mocy / tryb awaryjny (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Escape HEV 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Escape HEV 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.