Ford F-550 2012: typowe usterki

Ford F-550 2012. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 13
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 69% wszystkich skarg
2 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
3 Hamulce 15% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 9 skarg (69% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Paliwo/napęd: 2 skarg (15% wszystkich).
Hamulce: 2 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 1 skarg (8% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy7 · 54%
utrata mocy / tryb awaryjny3 · 23%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 15%
awaria lub wymiana silnika1 · 8%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 8%
nie odpala1 · 8%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 8%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 8%
kontrolki, check engine1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik	9	1
Paliwo/napęd	2	0
Hamulce	2	1
Instalacja elektryczna	1	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Układ paliwowy	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	1
Układ kierowniczy	1	0
Zawieszenie	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

When the contact re-entered the vehicle, shifted gears, and released the emergency brake to drive, the engine stalled. The vehicle rolled down the hill. The contact was able to stop the vehicle. There were no warning indicators illuminated. The vehicle was not taken to a dealer.
Silnik · wypadek · 2019-09-17 · skarga NHTSA nr 11256086
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated that the vehicle was losing motive power while depressing the accelerator pedal. The contact stated that the abnormal banging sound was louder, and the vehicle lost motive power.
Silnik i chłodzenie · 2024-05-23 · skarga NHTSA nr 11590361
The contact stated that while driving at approximately 15 MPH, the vehicle stalled without warning. The contact made multiple attempts to restart the vehicle; however, the vehicle repeatedly failed to start up. Due to the failure, the contact called the dealer and had the vehicle towed there for an inspection.
Silnik · 2022-04-28 · skarga NHTSA nr 11462602
While driving vehicle on trail it was noticed that smoke and fire were coming from the undercarriage. Driver attempted to put the fire out with the vehicle supplied fire extinguisher. After the extinguisher ran out the vehicle fire accelerated and totally engulfed the vehicle.
Silnik · 2020-09-10 · skarga NHTSA nr 11354215
Luckily there was no fire or injuries but this is a 30 passenger transit bus and there are many more units like this on the road with a serious probable defect which could be catastrophic.
Paliwo/napęd · 2013-08-07 · skarga NHTSA nr 10534095
I noticed excessive swaying begin while driving my 2012 rv. When I got home I looked under the rv and discovered that the lower bolt on the bracket that attaches the sway bar to the rear axle on the drivers side was missing and the bracket was bent.
Zawieszenie · 2012-11-20 · skarga NHTSA nr 10485361

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20121
20131
20151
20161
20171
20183
20192
20201
20221
20241

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-550 ma 11 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford F-550 2012?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd, hamulce. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (54%), utrata mocy / tryb awaryjny (23%), dym, zapach spalenizny, pożar (15%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-550 2012?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford F-550 2012 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2012 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.