AI DamageFord F-550 2016: typowe usterki
Ford F-550 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 44% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
- 4 Ochrona przy cofaniu 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 11% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 11% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (44% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (22% wszystkich).
- Ochrona przy cofaniu: 1 skarg (11% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 1 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Truck was in motion and was in serious impact with a tree after it went down a steep embankment off a rural section of highway 4 near stockton california.
The contact stated that while one of the employees was driving 30 MPH and making a turn, a diesel fuel-burning odor was coming from the engine and entered the inside of the cabin through the A/C vents. No warning lights were illuminated.
The contact stated that while in reverse(R), the rearview camera displayed a black image. The vehicle was taken to the dealer, who informed the contact that the VIN was not included in the NHTSA Campaign Number: 25V572000 (Back Over Prevention). The vehicle was not repaired.
The contact stated while operating the vehicle, the check engine warning light illuminated and remained illuminated. The vehicle was taken to the local dealer who replaced NOX sensor, but the failure persisted. The cause of the failure was not yet determined.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V337000 (Air Bags) however the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was not notified of the issue.
nhtsa recall 22v337 No horn, no air bags It has been almost a year and I can't get it fixed
Unknown issue causes the fuse box to over heat melting the harness and fuse box killing the fule pump and engine. Truck turned of and immediately restarted on the highway
Purchased new f550 2016 had 6736 miles on truck and aluminum wheels started to bubble and crack,ford agreed to replace all 4 wheels,3215 miles and the wheels are doing the same thing,this truck has never been driven in the winter and barely in the rain,these wheels should all be recalled for safety concerns because…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F-550 ma 11 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 9, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F150/Focus/CMAX/Edge/Fiesta/MKX/ Transit Connect/Mustang,…
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F150/Focus/CMAX/Edge/Fiesta/MKX/ Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford F-550 2016?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), kamera cofania (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-550 2016?
W bazie NHTSA jest 1 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford F-550 2016 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2016 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.