AI DamageFord F-550 2013: typowe usterki
Ford F-550 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: silnik i paliwo/napęd. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 33% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 4 Koła 17% wszystkich skarg
- Silnik: 2 skarg (33% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (17% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
At 05:58 this morning the garage received a phone call from Roadside assistance regarding a vehicle fire on the unit. Spoke with the operator to verify his safety and inquire as to what happened.
Operator immediately pulled over and found fuel leaking from the secondary fuel filter. I also have a video of the leaking filter but can not attach here.
Tl* the contact owns a 2013 ford f550 with rickson wheels. The contact stated that while driving 3 mph, part of the front passenger's side wheel became detached from the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic for diagnosis where it was stated that the welding of the wheel was improperly constructed.
Tl* the contact owns a 2013 ford thor daybreak rv equipped with a 2013 ford mh stripped chassis (n/a). The contact stated that while driving approximately 35 mph, the vehicle began to wander out of the traveled lane independently. The contact drove with caution at a low speeds.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F-550 ma 11 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford F-550 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, paliwo/napęd, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%), kontrolki, check engine (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-550 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford F-550 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.