AI DamageHarley-Davidson Flht 1996: typowe usterki
Harley-Davidson Flht 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 86% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (86% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (14% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer received nhtsa recall 98v158000 concerning ignition switch failure. On 28 jul 98. On above date contacted dealer to honor recall. Dealer informed consumer that parts would be available in august or october 30 1998. However, recall has still not honored at this time.
H-d redesigned the tappets in the evo big twin motor. My motor had 3 of the new style tappets and one of the old tappets installed in it. The rollers in the old style tappet disintegrated, causing metal shavings pumped throughout the engine.
The amount of repair kits for ignition switch that are being shipped from the manufacturer to the dealers are greatly insufficient. The dealer has been contacted seven times, and cannot obtain the kits and cannot determine when they will be in.
Ignition switch failure, while operating the motorcycle, causing the motorcycle to come to a schreeching halt while driving. The dealer was contacted and would replace the switch , stated that they were aware of the problem and many had been replaced for a fee.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flht ma 3 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flht 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 7.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flht 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flht 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.