AI DamageHarley-Davidson Flht 2008: typowe usterki
Harley-Davidson Flht 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 25% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (50% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While approaching a stop sign and depressing the brake pedal, the brake failed to engage. The contact was able to coast to the side of the road. The vehicle was towed to timms harley-davidson ([address], anderson, [ZIP], [phone]) where it was diagnosed that the abs pump failed and needed to be replaced.
Growling noise from a bad bearing in primary. Had bike at a harley shop where bike was purchased to be inspected for complaint. Found primary bearing failed. No other failure. Was told failure no fault of owner. Contacted harley davidson and received a reference number for tracking.
Tl* the contact owns a 2008 harley davidson flht motorcycle. The contact was driving 40 mph when he heard a rolling noise coming form the shifter. The contact later discovered that a metal component had fallen and detached from the vehicle.
2008 harley davidson electraglide the back cylinder head and exhaust are so hot as to cause blisters on legs during normal riding. This is a continuing problem even after purchasing heat shields and installation from the dealership. The motorcycle design is flawed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 524. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flht ma 3 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 4, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flht 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, hamulce. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flht 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flht 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.