AI DamageHarley-Davidson Flhtc 2011: typowe usterki
Harley-Davidson Flhtc 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: hamulce i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- Hamulce: 2 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (25% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (25% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 40 mph, the contact attempted to apply the brakes; however, the vehicle started smoking and the back tire locked up into a fishtail. The trailing driver stated that the brake lights did not illuminate. The contact was thrown off the motorcycle into the middle of the street.
Nhtsb safety issue id 18v076000 indicated a brake fluid replacement would be the resolution to the brake problem. I believe this is incorrect. Last year I had the box that controls the abs fluid pressure replaced. This did not include changing the electrical control board.
Tl* the contact owns a 2011 harley davidson flhtc motorcycle. The contact stated that while driving 50 mph the wheel bearings failed. The contact took the vehicle to the dealer for inspection where the wheel bearings were repaired. The manufacturer was notified. The failure mileage was 18,000. The vin was unavailable.
Incorect pour of aluminum mold for engine casting/ engine block, resulting in oil leak. Engine block sweating oil and spreading oil along bottom of frame from front to rear of motorcycle. Engine pourous.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flhtc ma 5 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flhtc 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, silnik i chłodzenie, zawieszenie. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (25%), dym, zapach spalenizny, pożar (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flhtc 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flhtc 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.