AI DamageHarley-Davidson Flhtc: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Harley-Davidson Flhtc, roczników w danych: 22. Skargi właścicieli w NHTSA: 112, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 20% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 7 Koła 5% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 28 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 22 skarg (20% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 19 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (12% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 7 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 112 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 28 | 1 | 0 |
| Hamulce | 22 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 19 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 1 | 0 |
| Koła | 6 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While riding down my driveway the rear brake failed to engage on a gravel road and I loss control using my front brake to stop before entering a 2 lane road with traffic at 45 MPH. Loss of control caused the bike to crash on the road. 2 months after the crash I get a recall notice on this issue.
While driving 40 mph, the contact attempted to apply the brakes; however, the vehicle started smoking and the back tire locked up into a fishtail. The trailing driver stated that the brake lights did not illuminate. The contact was thrown off the motorcycle into the middle of the street.
I was knocked unconscious and reportedly went in and out of consciousness at the scene and throughout my emergency treatment and transportation to the local hospital and then by emergency aircraft to grand junction trauma center.
While backing out of garage front brake was hard and would not compress luckily there was no one coming down road. It resulted in me crashing my bike in the roadway.
I was leaving work on saturday about 4:15 with my motorcycle. I was approaching the area where I turn to go in front of the building to exit out to the road. As I was braking, about to turn, the bike accelerated causing the rear wheel to lose traction and the bike went down.
The tire pressure was checked to proper inflation 30 minutes before the blowout and accident occurred. The rider suffered a brain conclusion with minor hemorrhaging, a broken collarbone, and broken bones in the right foot.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.