AI DamageHarley-Davidson Flhtc 1999: typowe usterki
Harley-Davidson Flhtc 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: silnik i chłodzenie i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 4 Koła 17% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (33% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (33% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (17% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
99 v 003 000/ engine cam bolt: reporting a possible cam bearing failure. Dealer notified, and informed consumer that repairs would only be done after it failed. Ak the consumer states that the manufacturer should have a recall on the affected models and repair the defect.
Hd is aware of the 99 & 2000 tc88 cam bearing failure which could cause the engine to seize up. Hd has service bulletins on this failure but only the dealer receives them. The consumer has no idea that they are riding a motorcycle that could seize up at any time, causing a crash.
Reporting a design flaw with the ball bearing used in the cam bushing should be replace with the rolling bearing. Feel free to provide to provide further details.
Motorcycle suddenly accelerated for no reason. Ws picking up speed. Would not stop. Had hit kill switch to stop motorcycle. Had dealer towed motorcycle.
While driving at 70 mph, wheels were not straight, causing the consumer to lose control of the motorcycle.
Recall notice was sent on january 25,1999. As of feb 08,1999, regarding engine cam bolt failure. No parts have been received by dealership to remedy problems. Recall says that using vehicle could cause personal injury, but is failing to provide recall service kits in a reasonable time. Recall 99v-003000
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Flhtc ma 5 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Harley-Davidson Flhtc 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zawieszenie, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 6.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Harley-Davidson Flhtc 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Harley-Davidson Flhtc 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.