AI DamageHummer H2 SUT: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Hummer H2 SUT, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 45% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 6 Silnik 5% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 5% wszystkich skarg
- Widoczność: 9 skarg (45% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (30% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (15% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (10% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving on a city street at approximately 40 mph the vehicle started making a loud noise (similar to the sound a dirt bike engine makes). The sound became loluder when I pressed the brakes. I took the vehicle to the repair shop and was notified that the hydrobooster failed resulting in a steering fluid leakage.
Driving thru a heavy rain storm at 50 mph in the left lane of a three lane highway and the windshield wipers stopped working at about a 1/4 of the way up...pulled over as soon as I could ...did not panic...
Now my check engine light is on showing an oxygen sensor failure or catalytic converter. After researching the internet this problem is affecting thousands of people. Something needs to be addressed !!
Check engine light came on and wouldn't go out. Took it to the garage and they pulled up the code po442, evap leak. They did a smoke test and found out the fuel pump unit was all rusted out and also the straps holding the fuel tank in was all rusted out.
At first the washers just kept spraying and wouldn't stop. I had to take out the fuse to get it to stop. I recently put the fuse back in and now it won't work. The washers will just start spraying out of the blue and this is very dangerous if you are driving down the road and you can't get it to stop.
Started smelling strong fuel smells so took vehicle to dealer. Dealer called and asked me to stop back because when they dropped fuel tank they discovered fuel lines running from gas tank were so badly corroded through that were spraying pin-streams of raw gas all over the underside of my vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.