Infiniti Q70 2017: typowe usterki
Infiniti Q70 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, najczęściej: widoczność i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 69. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 69
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 50% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 50% wszystkich skarg
- Widoczność: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (50% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,7 l · benzyna · 6 cyl.
- 5,6 l · benzyna · 8 cyl.
- 3,5 l · hybryda · 6 cyl.
- automat, 7 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 1 | 0 | 7 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 28 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 15 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 6 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 0 | 0 | 6 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 4 |
| Układ paliwowy | 0 | 0 | 4 |
| Asystent pasa ruchu | 0 | 0 | 4 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 4 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 3 |
| Koła | 0 | 0 | 3 |
| Silnik | 0 | 0 | 2 |
| Hamulce | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
OUR SUNROOF GLASS SHATERED FOR NO APPERENT REASON. APPERENTLY THIS Has happened to many car owners and the car company's push it off on insurance. But this is a potential huge hazard.
Steering is dangerously unsteady. car reacts to road surface and will pull right or left without warning. Dealer denies a problem. this problem is repeatedly reported to NHTSA.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1862. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 11% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Q70 ma 2 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 2, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION See ITB19-029 for models built after those listed above for a different…
TELEMATICS SERVICE INFORMATION See ITB19-029 for models built after those listed above for a different Service Procedure. SERVICE INFORMATION The Applied Vehicles are equipped with a wireless communication device…
- AEB WARNING LIGHT IS ON WITH WARNING MESSAGES DISPLAYED ON COMBINATION METER APPLIED VEHICLES
2015-2024 Q50 (V37) 2015-2018 Q50 Hybrid (HV37) 2017-2022 Q60 (CV37) 2015-2019 Q70 (Y51) 2015-2018 Q70 Hybrid (HY51) 2019-2024 QX50 (J55) 2022-2024 QX55 (FJ55) 2015-2021 QX60 (L50) 2022-2024 QX60 (L51) 2015-2019 QX60…
- INTELLIGENT KEY NOT DETECTED / ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDOW GLASS WARRANTY INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- REMOVING FOREIGN MATERIAL FROM THE WINDOW GLASS This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- WINDSHIELD CRACKING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
- HEADLAMP, FOG LAMP, OR REAR COMBINATION LAMP FOGGING This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
W bazie NHTSA jest 69 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti Q70 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 2. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (50%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti Q70 2017?
W bazie NHTSA jest 69 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti Q70 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.