Infiniti Q50 2017: typowe usterki

Infiniti Q50 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: silnik i poduszki powietrzne. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 133. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 63
z wypadkiem: 3
Biuletyny serwisowe (TSB): 133

Co psuje się najczęściej

1 Silnik 27% wszystkich skarg
2 Poduszki powietrzne 16% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
4 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
5 Hamulce 11% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
7 Fotele 8% wszystkich skarg
8 Widoczność 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik: 17 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
Poduszki powietrzne: 10 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
Instalacja elektryczna: 8 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 55.
Paliwo/napęd: 8 skarg (13% wszystkich).
Hamulce: 7 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
3,5 l · hybryda · 6 cyl.
automat, 7 biegów

Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine14 · 22%
utrata mocy / tryb awaryjny10 · 16%
kontrolka poduszek6 · 10%
gaśnie podczas jazdy6 · 10%
pasy bezpieczeństwa5 · 8%
szyby, szyberdach4 · 6%
układ paliwowy, zapach paliwa3 · 5%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas3 · 5%
przegrzewanie, ubytek płynu3 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Silnik	17	1	13
Poduszki powietrzne	10	1	4
Instalacja elektryczna	8	0	55
Paliwo/napęd	8	0	0
Hamulce	7	1	2
Układ przeniesienia napędu	5	0	5
Fotele	5	0	1
Widoczność	4	0	8
Koła	4	1	4
Układ kierowniczy	4	0	1
Zawieszenie	4	0	1
Pasy bezpieczeństwa	3	0	0
Kontrola prędkości	2	1	0
Zapobieganie kolizjom z przodu	1	0	6

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The air bags did not deploy. The contact's son was not injured as a result of the accident and did not seek medical treatment. The police were not called to the scene and a report was not filed. Due to the failure, the vehicle was towed from the scene to an independent auto repair shop.
Silnik · wypadek · 2021-05-25 · skarga NHTSA nr 11418468
The air bags did not deploy. The contact sustained neck injuries that required medical attention. A police report was filed. The vehicle was towed to the dealer (infiniti of manhasset, [address], manhasset, [ZIP]) to have the brakes diagnosed, but no repairs were performed.
Hamulce · wypadek · 2018-06-11 · skarga NHTSA nr 11101056
I rented a vehicle from hertz at george bush intercontinental airport in houston, texas friday may 18, 2018. About 2 hours into my trip I checked the vehicle information and discovered that the tire pressure was not at manufactures specifications (35psi).
Koła · wypadek · 2018-05-22 · skarga NHTSA nr 11097305
ISSUE 1: On [XXX], I was driving my vehicle ( License Plate [XXX], Vin# [XXX], Infinity 2017 Q50 Sedan, purchased in 2020 at [dealer]) on [XXX] ( a very busy highway on Long Island) traveling East.Suddenly the steering wheel locked and I could not turn the wheel.
Układ kierowniczy · 2026-10-18 · skarga NHTSA nr 11771968
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the air bag warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed with air bags failure. The contact was informed that the air bag needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Poduszki powietrzne · 2026-07-31 · skarga NHTSA nr 11753934
Affected: Steering/Electrical/Direct Adaptive Steering, 50K miles While driving my 2017 Infinity Q50s under normal driving conditions, the vehicle suffered an instantaneous, catastrophic, and total failure of the power steering assist system without any prior warning or dashboard fault indicators.
Układ kierowniczy · 2026-06-15 · skarga NHTSA nr 11744293
I have had several major problems with this car's engine. Once it shut down (was detecting no oil but was full) while on the interstate. Had to replace the radiator fan assembly and module. Coolant Leaks
Silnik · 2026-05-23 · skarga NHTSA nr 11739745
Potential Recalls for 2017 Q50: Fuel Pump Control Module (2.0L engines): Improper software may cause the engine to stall.
Paliwo/napęd · 2026-03-09 · skarga NHTSA nr 11723136

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20172
20183
20196
20206
20215
20225
20236
202412
202511
20267

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Q50 ma 45 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 63, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11031720 · Konstrukcja nadwozia CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other vehicle repair, a replacement “Certification Label” or “VIN Plate/Label” may be needed. HINT: Certification Label =…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11031701 · Instalacja elektryczna TELEMATICS SERVICE INFORMATION See ITB19-029 for models built after those listed above for a different…
TELEMATICS SERVICE INFORMATION See ITB19-029 for models built after those listed above for a different Service Procedure. SERVICE INFORMATION The Applied Vehicles are equipped with a wireless communication device…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11014469 · Zapobieganie kolizjom z przodu AEB WARNING LIGHT IS ON WITH WARNING MESSAGES DISPLAYED ON COMBINATION METER APPLIED VEHICLES
2015-2024 Q50 (V37) 2015-2018 Q50 Hybrid (HV37) 2017-2022 Q60 (CV37) 2015-2019 Q70 (Y51) 2015-2018 Q70 Hybrid (HY51) 2019-2024 QX50 (J55) 2022-2024 QX55 (FJ55) 2015-2021 QX60 (L50) 2022-2024 QX60 (L51) 2015-2019 QX60…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11014069 · Silnik ***** Retailer Announcement ***** INFINITI is committed to providing the highest levels of product quality…
***** Retailer Announcement ***** INFINITI is committed to providing the highest levels of product quality and customer satisfaction. Therefore, INFINITI is conducting a warranty extension to Full Useful Life (FUL) of…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11014067 · Silnik MIL ON WITH DTC(S) STORED IN THE ECM This bulletin is no longer active
Please discard previous versions of ITB17-050.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11014066 · Silnik TURBOCHARGER REPLACEMENT PROCEDURE APPLIED ENGINES
VR30DDTT IF YOU CONFIRM One or both turbochargers require replacement. ACTION 1. Replace the affected turbocharger(s).  Refer to the SERVICE PROCEDURE in this bulletin for the updated procedure. IMPORTANT: You MUST…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11013263 · Silnik ENGINE ROOM SUB-HARNESS IF YOU CONFIRM DTC P06DA-00 for “ENGINE OIL PRESSURE CONTROL” is stored as current…
ENGINE ROOM SUB-HARNESS IF YOU CONFIRM DTC P06DA-00 for “ENGINE OIL PRESSURE CONTROL” is stored as current (active) with CONSULT-III plus (C-III plus). ACTION Replace the engine room sub-harness. Refer to the SERVICE…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11009064 · Poduszki powietrzne DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero…
DTC B00A0-00 STOREIF YOU CONFIRM DTC B00A0-00 (OCCUPANT DETECTION SENSOR UNIT) is stored, AND OCS zero point reset cannot be performed, (continued on the next page)D
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11004954 · Instalacja elektryczna INTELLIGENT KEY INITIALIZATION PROCEDURE STOPS OR WILL NOT CONTINUE This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Discard all previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11002539 (+1 z tym samym tekstem) · Instalacja elektryczna INTELLIGENT KEY NOT DETECTED / ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11002537 · Instalacja elektryczna CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11001653 · Instalacja elektryczna CAN COMMUNICATION CODES – DIAGNOSTIC TIPS AND GUIDELINES This bulletin has been amended
See AMENDMENT HISTORY on the last page. Please discard previous versions of this bulletin.

W bazie NHTSA jest 133 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Infiniti Q50 2017?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), utrata mocy / tryb awaryjny (16%), kontrolka poduszek (10%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti Q50 2017?

W bazie NHTSA jest 133 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Infiniti Q50 2017 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2017 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.