AI DamageIsuzu Axiom 2004: typowe usterki
Isuzu Axiom 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: silnik i chłodzenie i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 53% wszystkich skarg
- 2 Silnik 24% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 12% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 12% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (53% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (24% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (18% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (12% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was going to work and was pulling into a fenced in parking area, going approx. 10 mph. I gave the car a little gas and the accelerator stuck and the car took off like a bullet. I immediately put my foot on the brake and the car would not stop, so I put both feet on the brake and the car still would not stop.
While driving on a city street, vehicle completely lost power and came to a complete stop blocking traffic. Shop ultimately diagnosed the problem as the bolt holding the crankshaft sheared off, destroying an engine head in the process.
There is a 'reduced power" warning on the dashboard . I checked it over and noticed that the gasoline tank is wet with fuel coming out from the top of tank in the fuel pump area.
Vehicle died in hwy in minutes, all lights suddenly came "on" check engine, transmission, reduced power and car is dead. Thanks god no cars around me on busy hwy. Paid $$$$ for towing.
First abs and then air bag, brake, battery, check engine etc. Vehicle was died in seconds right in the middle of busy highway I-80!! It was horrible. No problem was occurred before. Isuzu company has to be responsible for this. Full maintenance for this car was performed on time as required via isuzu axiom manual.
About 1 1/2 yrs ago the check engine came on in my 04 axiom. I took to the shop and they said it was misfiring. I had the spark plugs replaced, and the problem was not fixed. We then replaced 2 of the coils, then the spark plugs again, with no luck.
Why were the last two years of production(2003-2004) of these vehicles not recalled to be treated to slow rusting components in the undercarriage/frame on all isuzu rodeos, honda passports and isuzu axioms. Although a limited production, the final two years are still going to fail from salt/chemical contamination.
1 year ago my vehicle started hesitating when trying to accelerate. When I go to pull off the tachometer jumps to 3 or 4 rpms but the vehicle is not going anywhere. Finally,it will get gas and suddenly take off. It feels that the gas is not getting to the engine or either the transmission is sticking.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Axiom ma 40 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 17, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Isuzu Axiom 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (24%), gaśnie podczas jazdy (24%), kontrolki, check engine (18%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Isuzu Axiom 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Isuzu Axiom 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.