AI DamageIsuzu Axiom 2002: typowe usterki
Isuzu Axiom 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 124, najczęściej: układ przeniesienia napędu i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 124
- z wypadkiem
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 28% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 18% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 7 Opony 6% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 35 skarg (28% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 31 skarg (25% wszystkich).
- Hamulce: 28 skarg (23% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 22 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 124 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 35 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 31 | 0 | 0 |
| Hamulce | 28 | 4 | 0 |
| Zawieszenie | 22 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Opony | 8 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 5 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Loss of steering, car went into ditches when brakes applied. Which ever front wheel grabbed when brakes were applied the suv went that direction. Then back on the road , across it and into a embankment and back onto the road. Finally rolling to a stop because the driver was afraid to re-apply the brakes.
The air bags did not deploy, and the driver suffered bruising from the safety belt. There is a recall, #02v213000 but the contact was not notified of the recall when the vehicle was purchased. Updated 02/28/06.
She was wearing a seat belt at the time but the air bags did not deploy. The weather was dry and the road conditions were good. T he vehicle hasn't been taken tot he dealer yet for inspection. The dealer was contacted and they said for him to take it to a mechanic. He hasn't been able to get a hold of the mfr.
Vehicle spun out on 2 occasiions on wet road due to poor traction of goodyear integrity tires.
While driving at 25 mph left front tire blew out, driver lost control and hit a guard rail. Upon impact, none of the air bags deployed. Goodyear, size p235/65r17, dot# unknown. Consumer stated there was not an issue with the tire, but his son ran over something and blew the tire.
On 10/17/03, I was driving on a wet road with a small hill when my 2002 axiom skidded, first to the right, then across the road into the path of a car causing a collision. There was no reason for my car to go into a skid traveling at 25 mph.
The air bags did not deploy, despite the square front to rear impact. The front passenger seat in my vehicle broke, twisting the passenger to the side, facing the steering wheel.
The contact stated that severe corrosion was discovered above the rear tires while the vehicle was raised on a lift. The contact associated the failure with NHTSA Campaign Number: 10V436000 (Suspension).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3056. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Axiom ma 40 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 124, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Isuzu Axiom 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, konstrukcja nadwozia, hamulce. Łącznie skarg: 124. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (24%), wibracje (14%), ślizganie skrzyni (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Isuzu Axiom 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Isuzu Axiom 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.