AI DamageIsuzu Trooper II 1986: typowe usterki
Isuzu Trooper II 1986. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: konstrukcja nadwozia i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 56% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulec postojowy 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
- 6 Koła 11% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (56% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (33% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (11% wszystkich).
- Hamulec postojowy: 1 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (11% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Entire frame and cross members have severe rust with perforation. Suspension attachment points to frame are severly compromised. Vehicle is unsafe to drive. Sheet metal body structure appears "relatively" rust free. The frame integrity would not be noticed unless the vehicle was inspected closely.
The front shocks are rusted through, and the body has had to be repaired for rust. This vehicle has cancer, and it's terminal. I live in the state of maine where yearly vehicle inspection is mandatory....the trooper barely passed last year.
Audible clicking coming from front automatic locking hubs, checked hubs for proper grease, not source of problem. Mm
A bolt associated with suspension failed, causing front wheel to come off.
Rear axle lock nut and pan cake washer failed and axle slid out with wheel still attached. This is the 2nd occurance in 2 years. First time vehicle was traveling at 10 mph, second time 55 mph.
Rear axle/locknut and pancake washer failed and the axle fell off with the wheel still attached.
Multiple rust spots on vehicle jeopardizing integrity of support structure. Metal used on sidewalls of frame is too thin.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Trooper II ma 4 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulec postojowy. Elektryczny hamulec postojowy, kody, zaciski.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Isuzu Trooper II 1986?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, zawieszenie, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (44%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Isuzu Trooper II 1986?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Isuzu Trooper II 1986 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1986 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.