Jaguar F-Pace 2023: typowe usterki

Jaguar F-Pace 2023. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, najczęściej: układ przeniesienia napędu i zapobieganie kolizjom z przodu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 237. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 2
Biuletyny serwisowe (TSB): 237

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
2 Zapobieganie kolizjom z przodu 50% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 34.
Zapobieganie kolizjom z przodu: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
5 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
3 l · hybryda · turbo · 6 cyl.
automat, 8 biegów

Napęd: na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	Biuletyny serwisowe (TSB)
Układ przeniesienia napędu	1	34
Zapobieganie kolizjom z przodu	1	1
Instalacja elektryczna	0	70
Wyposażenie	0	42
Silnik i chłodzenie	0	29
Silnik	0	20
Oświetlenie zewnętrzne	0	7
Hamulce	0	7
Zawieszenie	0	5
Zamki i zatrzaski	0	3
Układ kierowniczy	0	3
Konstrukcja nadwozia	0	3
Widoczność	0	3
Fotele	0	2

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Yes, Auto emergency braking system disengage without notice, No, No, No
Zapobieganie kolizjom z przodu · 2024-12-01 · skarga NHTSA nr 11628136
The center console gear shift has a lever to disengage the current gear to shift into another gear. However, if the lever isn’t fully pressed, the gear shift will still move, but the car remains in the original gear. So a driver may believe the shifted from reverse to drive (or vice versa) when it hasn’t.
Układ przeniesienia napędu · 2024-03-14 · skarga NHTSA nr 11577351

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1862. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 11% najmniej problematycznych).

Średnio jeden rocznik F-Pace ma 12 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 2, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037118 · Inne TCU Activation Failure And InControl App Inoperative After Software Update
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035739 · Inne Air Conditioning system not operating as expected
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035737 · Inne Intermittent Passive Entry Operation 24MY Or With New Service Smart Key Fob
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035733 · Inne Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035731 · Inne Wireless Device Charger Inoperative Post Software Update
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035666 · Inne New Steering Wheel - Hands On Detection (HOD) Renew
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035665 · Inne Lane Keep Assist Malfunction
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033395 (+1 z tym samym tekstem) · Inne Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
Specifically Vehicle Domain Controller (VDC) PIVI and Gateway Module A (GWM). These vehicles have now been stopped from further SOTA attempts and require a wired intervention.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033272 · Inne Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence…
Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence indicating how the harness has faulted is provided in claims.
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033240 · Silnik Arduous customer drive cycles have been found to accelerate the degradation of engine oil, leading to…
Arduous customer drive cycles have been found to accelerate the degradation of engine oil, leading to generation of engine oil sludge deposits in high pressure engine oil galleries of the engine and inside the…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11032420 · Inne Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11031091 · Instalacja elektryczna Software Over The Air (SOTA) updates are failing to complete

W bazie NHTSA jest 237 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Jaguar F-Pace 2023?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 2.

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jaguar F-Pace 2023?

W bazie NHTSA jest 237 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Jaguar F-Pace 2023 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2023 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.