AI DamageJaguar F-Pace 2019: typowe usterki
Jaguar F-Pace 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 308. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
- z wypadkiem
- 5
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 308
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 35% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 18% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 12% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Koła 6% wszystkich skarg
- Silnik: 6 skarg (35% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 27.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 80.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 49.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- 2 l · diesel · turbo · 4 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 6 | 0 | 27 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 80 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 49 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 7 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 1 |
| Paliwo/napęd | 2 | 1 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 3 |
| Koła | 1 | 1 | 2 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 1 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 105 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 74 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My car didn't stop when I was parking. I went over the sidewalk and I hit the tree on the driver side passenger door. The tree and sidewalk slowed me down enough where I missed the head on collision with the building in front of me. I took pictures and reported it to my insurance.
The contact stated that while driving forward into a parking space and depressing the brake pedal to stop, the vehicle suddenly experienced unintended acceleration causing the vehicle to drive forward and crash into the rear of a second parked vehicle.
My air bags never deployed. The other drivers did yet mine did not, no warnings from drive package or adaptive dynamics showed. Car is totaled, not one airbag deployed.
Power steering to the vehicle was locked up with dashboard warning. Jaguar Monroeville has confirmed need for new steering rack, tie rods, etc costing $8900 including labor. There were no warnings prior to failure as the issue arose when driving in the rain.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the message that the engine was overheating was displayed and the engine started overheating. The vehicle was pulled over to the shoulder of the roadway. The contact allowed the engine to cool down.
One seatbelt has been sticking the front passenger seatbelt for quite some time since I purchased the vehicle recently a few days ago the drivers seatbelt started sticking, and I actually got trapped in the seatbelt in the car and could not get out for quite some time I eventually had to expand the seatbelt and crawl…
Check Engine light POO14 , indicates shake , stall and loss of power. Appointment is scheduled with Jaguar, this is a known problem and recall however my specific model has no yet been placed on recall , definitely a safety problem that shall not be noticed only until an accident occurs to me myself or others.
A mechanic informed me my car is making a sound as if the power steering is about to go, which will cause engine failure. After researching, it was brought to my attention this has happened to thousands of f pace owners. I am the only owner of my car which was purchased in April 2019, with 0 miles on it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1312. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 38% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F-Pace ma 12 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Unable to select Navigation when pressing the navigation Tile on the Touchscreen
- Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence…
Driver or Passenger seat harness replacement has been performed to rectify the concern, but no evidence indicating how the harness has faulted is provided in claims.
- Body Control Module (BCM) does not fully meet US importation requirements
The BCM requires replacement with a new component which fully meets the US importation requirements.
- Smart Key Deactivated message on instrument cluster and is unable to start their vehicle
- A battery warning light on and or electrical system failure message is displayed on instrument cluster
- MIL Illuminated
- Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air…
Customer may report Body and Comfort (HMI) CAN related functions such as window switches or air conditioning may reset or become inoperable every 8-10 minutes while driving.
- MIL on Instrument cluster
- Engine Will Crank, No Start When At Operating Temperature
- Cosmetic defect to IDMA and ICDM will also be handled via AutoFRED for specific model callouts
- Engine replacement under warranty
- Leaking windshield that caused the water ingress on the electrical component
W bazie NHTSA jest 308 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jaguar F-Pace 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (29%), przegrzewanie, ubytek płynu (24%), poduszki nie wystrzeliły (18%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jaguar F-Pace 2019?
W bazie NHTSA jest 308 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jaguar F-Pace 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.