AI DamageJeep Compass 4X4 2008: typowe usterki
Jeep Compass 4X4 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: zawieszenie i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 47
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 47% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 23% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 22 skarg (47% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 11 skarg (23% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 6 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 6 skarg (13% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 22 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 11 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The rear end was making a clunking noise. Took it into a mechanic who informed me the rear frame was rusted through and was close to breaking. He had to secure the rear end to the frame with ratchet straps to allow me to drive it to a mechanic who could fix it.
Within 2 minutes after pumping gas car stalls and steering wheel locks and car shuts off. This happens at any situation after pumping whether stationary, in motion, on a city street or a highway, turning. This has happened on multiple occasions.
When the gas tank is filled/topped off the car randomly stalls while driving. The car steering locks up and is very dangerous in traffic. It happens until the gas tank is less than full.
When the vehicle was taken to an independent mechanic for a wheel alignment, the technician discovered that the frame of the vehicle was completely rusted. The vehicle was not taken to a dealer for diagnostic testing or repairs. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown.
Every time I fill my car with gas I expect the car to stall and turn off while I'm driving down the road. It's extremely dangerous and it happens every time. This is a known issue which jeep needs to issue a recall for and refuses to.
Almost all of the suspension parts are very rusty and needs replaced. I did not find out it was this bad until I heard a thumping sound coming from the rear of the vechicle. Did research on the internet and discovered that this is a common and major problem.I was driving at highway speed when the thumping began.
Most importantly, since the failure of this part could result in lack of control and may cause a crash resulting in injury or death there should be a recall for all jeeps to inspect and replace any parts showing severe rust and rotting.
Was under our 2008 compass while changing the serpentine belt and notice severe rust rot on the subframe. Can actually push my fingers through it. I see that the 2005 through 2007 models have a recall on the subframe but not the 2008 model even though they have the same problems.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5507. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Compass 4X4 ma 73 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 47, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Compass 4X4 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ kierowniczy, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (19%), gaśnie podczas jazdy (13%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Compass 4X4 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Compass 4X4 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.