AI DamageJeep Compass 4X4 2009: typowe usterki
Jeep Compass 4X4 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: zawieszenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- 5 Silnik 7% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 5 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (20% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (20% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 5 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 3 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The front subframe is completely rusted out. Had to have vehicle towed home because the front wheels look like a bow-legged cowboy because the subframe basically snapped as we were driving. Apparently this has been an ongoing issue and jeep refuses to recall this.
When coming to a quick stop at a traffic light on a very rough road surface, a loud clunk in the front end was heard. When the light turned green, the steering wheel had to be turned right to go straight, along with a loud tire squeal.
The rear sub frame rusted out and have way while my niece was driving it. This is very dangerous. And to new of a car for this. The rear sub frame gave out while she was driving.
The car will not start. Get in the car, turn the key, no sound from the engine compartment. No clicking, nothing. The radio works, the fan works, the lights work. Have checked the battery, alternator, starter, none of that is the problem. Seems to be a recurring problem with jeeps based on internet search.
When filling the fuel tank, the car will stall after the gas nozzle has clicked off that the tank is full. Upon restarting the vehicle (after a few tries) and beginning to drive, the car will lurch and sputter within a few seconds to minutes of leaving the gas station.
While driving 40 mph up an incline, the vehicle began to vigorously jerk and the check engine warning indicator illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that the transmission was failing and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
1) water leaks through the interior lights (near sunroof panel). Waterspots also on roof. I am worried that I'll get an electrocution at some point if I use my interior lights after it has rained/snowed. All options are factory. 2) clutch/transmission/engine need to be replaced at 49,000.
The low tire pressure warning light on the dash comes on continually on this vehicle; even when all four tires are properly inflated. As an example, I just had new tires installed, all were set to the manufacturer's recommended tire inflation pressure, and within hours of leaving the tire shop, the low tire pressure…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Compass 4X4 ma 73 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Jeep Compass 4X4 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (20%), rdza, korozja (20%), kontrolki, check engine (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Jeep Compass 4X4 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Jeep Compass 4X4 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.