Kawasaki Concours 14 2016: typowe usterki

Kawasaki Concours 14 2016. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: fotele i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 4

Co psuje się najczęściej

1 Fotele 75% wszystkich skarg
2 Hamulce 25% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Fotele: 3 skarg (75% wszystkich).
Hamulce: 1 skarg (25% wszystkich).

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Fotele	3	0	0
Hamulce	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Seat becomes unlatched during normal operation. Seat latch becomes unlatched while riding even after securing the seat and verifying it is locked in place. I repeatedly find the seat unlatched and now check before every ride. Unlatched seat could lead to loss of control.
Fotele · 2020-02-14 · skarga NHTSA nr 11309209
While attempting to use the rear brakes only while negotiating a turn, the braking system (abs+traction control+linked brakes) applied far too much brake power to the front wheel via the linked braking system. This nearly caused me to collide with another car and a bus.
Hamulce · 2017-11-16 · skarga NHTSA nr 11046499
Seat becomes unlatched while riding. This could cause loss of control of the motorcycle. Design of the seat lock and latching mechanism is defective.
Fotele · 2017-05-23 · skarga NHTSA nr 10991129
This motorcycle seat latches to the motorcycle frame on the rear of the seat, and keeps coming unlatched during normal riding. This could cause the rider seating to become unstable and allow turning forces to dismount the rider and/or cause seating instability.
Fotele · 2017-02-21 · skarga NHTSA nr 10956095

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20173
20201

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Concours 14 ma 6 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki Concours 14 2016?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: fotele, hamulce. Łącznie skarg: 4.

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki Concours 14 2016?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Kawasaki Concours 14 2016 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2016 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.