AI DamageKawasaki Concours 2005: typowe usterki
Kawasaki Concours 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: opony i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Opony 50% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 25% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- Opony: 2 skarg (50% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (25% wszystkich).
- Zawieszenie: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt*: the contact stated the rear suspension was unstable causing to much movement in the rear wheels. The motorcycle was towed to a local dealership. The mechanic determined the rear suspension needed to be replaced. The manufacturer has been alerted.
Dt: steering stem was not tightened down at the factory. This should have been caught at the 600 miles service, which was taken to the dealer, consumer states he paid for the service, but nothing was done. Took the vehicle to another repair shop, and they found that the nut was loose.
I could not tell if the tire was punctured. My cousin who also has the same motorcycle with the same equipment experianced a rear wheel deflation while at speed. His 2005 kawasaki ninja also had less than 400 miles on it.
The consumer had to drive very slow on the freeway for fear that he may be knocked off of the motorcycle by the wobble.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Concours ma 4 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 4, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki Concours 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: opony, układ kierowniczy, zawieszenie. Łącznie skarg: 4. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (25%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki Concours 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kawasaki Concours 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.