AI DamageKawasaki Ex250f7f 2007: typowe usterki
Kawasaki Ex250f7f 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 5
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 20% wszystkich skarg
- 3 Zamki i zatrzaski 20% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 20% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (20% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 1 skarg (20% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Handlebar became rusty and snapped off. Seems to be common among 2007 ninja 250s.
Tl* the contact owns a 2007 kawasaki ex250. The contact stated that the mounting screw punctured the left side of the fuel tank. Upon investigation, the contact linked the failure to nhtsa campaign number: 07v003000 (fuel system, gasoline).
My husband, an experienced rider, was ridding home from work on our 2007 kawasaki ninja ex 250. As he started up our driveway the throttle stuck resulting in his crashing the bike and breaking his ankle. This failure had occurred at least 2 other times, at least once during the break in period.
The lower engine mounting bolt nut had apparently loosened from vibration, and at some point actually fell off. The nut is not secured (does not use a cotter key or any other method to prevent backing off).
Brand new motorcycle had a oil leak which cause me to nearly have a major accident on the a freeway and nearly die. I spoke with an attorney who advised me this is a common problem on the model of my bike but kawasaki has done none to fix the problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki Ex250f7f 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ paliwowy, zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (20%), rdza, korozja (20%), wibracje (20%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki Ex250f7f 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kawasaki Ex250f7f 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.