AI DamageKawasaki Zx600j7f 2007: typowe usterki
Kawasaki Zx600j7f 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 92% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 11 skarg (92% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Also a 'ticking' from the engine that has to do with timing chain. The oil leak is a danger being that it's on a motorcycle. The 'ticking' is just a little annoying until it causes engine failure.
From day one it has had an incredibly audible valve ticking noise. The noise is so bad that even at 6000 rpm with a helmet on the ticking can be heard. I have taken the bike to authorized kawasaki repair shops 3 times and they have replaced the camshaft chain tensioner but have not fixed the problem of the ticking.
2007 kawasaki ninja zx-6r, owned for less than one year, experienced a catastrophic engine failure and the bending of two valves while riding. Could have caused a serious accident, damage was due to a manufacturer defect which a local dealership is now repairing.
Bought a 07 zx6r after 218 miles the cams and tappets went bad, kawasaki replace both cams and tappets, now it has happened a second time at 12,500 miles not even a year later. Have heard of many others with the same problem.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Kawasaki Zx600j7f 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (33%), wyciek lub zużycie oleju (33%), awaria lub wymiana silnika (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Kawasaki Zx600j7f 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Kawasaki Zx600j7f 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.