AI DamageKawasaki Ninja 500: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Kawasaki Ninja 500, roczników w danych: 2. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2024 | 1 | 1 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 50% wszystkich skarg
- 2 Koła 50% wszystkich skarg
- Hamulce: 1 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 1 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle has not been inspected, yet I have an appointment on 11/4/20226 to have the motorcycle seen by the dealer; there were no warning lights.
There was no warning light illuminated. The contact applied the rear brakes, which engaged, but the vehicle failed to complete the turn. The vehicle drove straightforward over dirt, drove on a cliff, over the edge of an embankment, and crashed onto the ground. No police report was filed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.