AI DamageKawasaki Vn1700baf: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Kawasaki Vn1700baf, roczników w danych: 1. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 7 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 71% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik 14% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 14% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 5 skarg (71% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (14% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (14% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 1 skarg (14% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The bike completely went dead while riding. It turned out to be a wire in the wiring harness was rubbed through the insulation where the wiring harness runs under the fuel tank causing the master fuse to blow. If this would have happened on a busy road at night I could have crashed or been run over.
Left front handlebar clamp/riser cracked while riding motorcycle on freeway.
The engine intermittently stalls when clutch is disengaged while coming up to stop sign or stop light. This stalling usually occurs within 5 minutes of starting motorcycle, however it has also happened at normal operating temperature. The starter needs to be used to restart motorcycle after stalling.
The cooling system on the motorcycle is undersized thus causing the engine to run too hot which leads to rider fatigue and overheating of the motorcycle thus leading to an unsafe condition. The manufacturer has been contacted regarding the problem but holds the position there is no problem.
The engine stalls intermittently while riding which creates a very unsafe situation for the rider. While riding the motorcycle if I pull in the clutch the engine rpm's will start to fall and sometimes the engine shuts off requiring a restart. This happens intermittently whether the engine is cold or hot.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.