AI DamageKIA RIO Cinco 2003: typowe usterki
KIA RIO Cinco 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 38% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (38% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The rear seatbelts don't lock into place right. Normally, when you pull a seatbelt the full way out then let it wind back in, it should have tension on it. The seatbelts in the rear of my vehicle don't do this. They can be pulled back out without stopping. They clip into the buckles fine though.
The contact stated that the rear automatic seat belt retractor was not locking properly; therefore, the safety seat might come loose. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was contacted and a report was filed since the vehicle was not included in any recalls. The vehicle was not repaired.
Cont...2 of 3 3-I've followed the maintenance schedule, provided evidence for routine oil changes, transmission flushes, air conditioner maintenance., tires, brakes, etc. Every auto I've every owned (dating back to 1976) has given me in excess of 200,000 miles...and my toyota had over 350,000 ...
This time steve took the car to a local mechanic we know & trust, and was told the transmission was slipping. Again, steve took the car to a dealership around 90,000...this time the transmission was slipping. At this point, the dealership mechanics could not deny this was a transmission problem.
I have several issues with kia. I'll give you a quick synopsis of my dealings with kia. 1-I wanted to buy the 2002 rio cinco in august 2002. I researched it online, and picked the one I wanted before going to a dealership.
Had a clunking sound from the right rear of vehicle, brought vehicle to dealer for inspection. Tech checked the strut mounts and found nothing loose. He then removed the interior panels and found the metal holding the strut tower in place had broken below the welds.
On my way to my dads the check engine light came on then went out about 1/10/04 saturday. Around 10:30 am hope calls and says the motor has blown on the kia. I called kia's roadside assistance. Hope meanwhile had to walk two miles in 40 degree below zero wind chill to the near
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik RIO Cinco ma 11 skarg (roczników w danych: 4). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki KIA RIO Cinco 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (25%), kontrolki, check engine (25%), klimatyzacja lub ogrzewanie (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla KIA RIO Cinco 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić KIA RIO Cinco 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.