AI DamageKIA RIO Cinco: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie KIA RIO Cinco, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 45, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 13 skarg (29% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (20% wszystkich).
- Układ paliwowy: 5 skarg (11% wszystkich).
- Zawieszenie: 5 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 45 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 13 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. She sustained permanent injuries to her occipital neuralgia from snapping her head forward. A spec scan showed that she received some brain damage, lower back herniation, a tear in the rotator cup, pain in her right leg, and neutral hernia in her chest where the seat belt retracted.
Dt: while driving on the highway at 55-60 mph the steering went out. The car was moving on its own accord from one side of the lane to the other, and steering became unresponsive. Pumping the brakes made the reaction worse. The vehicle was struck on the passenger's side , slowing the car,and steering engaged again.
Faxed foia request a copy of the entire file from the nhtsa investigation into the alleged defect re the air bag system of the 2002 kia rio, atty represent driver of a 2002 kia rio injuried when her air bags did not deploy.** answer required***.
While driving, the consumer lost control of the vehicle. When the driver tried correct the vehicle and come back onto the highway , the vehicle almost crashed into the concrete barrier. To avoid crashing into the barrier the driver made a hard turn and over corrected.
Driver side door lock does not always work. When locked from inside the car you have to crawl out the passenger side and go around to driver door, put the key in the lock and wiggle the inside door lock lever. Sometimes it takes minutes to get it to unlock.
No interior lights, radio and no 'door ajar' warning. 2008 the door behind driver would not open. 2013 the driver door would not open followed by the hatchback. Right now only 2 doors are able to be locked due to this issue. A new clutch was put in during 2012.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.