KTM 1290 Super Duke R 2015: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

6

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Silnik: 2 skarg (33% wszystkich).
• Paliwo/napęd: 1 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
• Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich).
• Koła: 1 skarg (17% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 17%
• wyciek lub zużycie oleju1 · 17%
• dym, zapach spalenizny, pożar1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The motorcycle was involved in a crash and burst into flames. The driver caught on fire and was in a burn unit for two months. He died as a result of his burns. Other than the burns, the driver walked away from the crash.

  Paliwo/napęd · wypadek · 2021-01-07 · skarga NHTSA nr 11386999

• I am experiencing pulsing breaks at low speeds as well as a whine when pushing the motorcycle at low speeds. I have replaced the pads and rotors more than once and the issue returns

  Hamulce · 2019-07-24 · skarga NHTSA nr 11234380

• As mentioned on many many website forums from existing owners I am experiencing the same issues many other owners are. Pulsing and grabbing of the front brakes, dealers diagnose as 'warped rotors' most of the bikes are street ridden and the brakes never get hot enough to simply warp.

  Koła · 2019-03-03 · skarga NHTSA nr 11183816

• I just purchased this bike and the speedometer is horribly inaccurate. This impacts speedometer reading, odometer, estimated range, and may impact traction control and abs.

  Kontrola prędkości · 2018-05-18 · skarga NHTSA nr 11096801

• A "low oil" warning was displayed on the instrument panel. This has happened several times and on the last incident, which occurred at approximately 700 miles on the odometer, the seals on the bottom of the engine case started to fail from the overpressure in the motor.

  Silnik · 2015-07-24 · skarga NHTSA nr 10743415

• Upon inspection of the oem engine oil filter during the initial break-in oil change (659 miles on odo). The filter element and core was completely collapsed. Starving the engine of "filtered" oil at the most critical time, during new engine break-in.

  Silnik · 2015-04-27 · skarga NHTSA nr 10713061

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20152
• 20181
• 20192
• 20211

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 281. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 1290 Super Duke R ma 2 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

• 1290 Super Duke R 202010 źródeł
• 1290 Super Duke R 20214 źródeł
• 1290 Super Duke R 20224 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2015 roku

• KTM 1190 Adventure 2015