KTM 690 Duke 2013: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

4

z wypadkiem

1

Co psuje się najczęściej

• Paliwo/napęd: 2 skarg (50% wszystkich).
• Układ paliwowy: 1 skarg (25% wszystkich).
• Kontrola prędkości: 1 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 4 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 25%
• gaśnie podczas jazdy1 · 25%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The motorcycle stalls very often most prominently when braking aggressively and pulling in the clutch to stop. The bike will also sometimes stall randomly when operating at engine speeds below 3,000 rpm.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2017-06-28 · skarga NHTSA nr 11001845

• While riding the motorcycle to commute to work on city streets, I could smell gasoline. When stopped at a redlight, I looked at the top of the tank and gas was coming out of the top of the tank from around the cap mount/seal is bolted to the tank.

  Układ paliwowy · 2018-04-26 · skarga NHTSA nr 11090325

• The fuel tank leaks from the gas cap. Also, this is not my first ktm, which has had a leaking gas cap. It's my 3rd one. This issue is very well-documented on the forums as well as on youtube. Gasoline pours right out of the gas cap especially when it is full or when accelerating or decelerating briskly.

  Paliwo/napęd · 2017-06-28 · skarga NHTSA nr 11001844

• This being my 2nd gas tank from ktm, after each time I fill the gas tank with fuel and continuing until the tank is less than half full, while riding the motorcycle, fuel is forced out onto the surface of the tank from around the mounting plate/system where the gas cap assembly is mounted to the top of the tank, and…

  Paliwo/napęd · 2017-05-16 · skarga NHTSA nr 10985960

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20173
• 20181

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 690 Duke ma 5 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Inne roczniki tego modelu

• 690 Duke 20145 źródeł
• 690 Duke 201612 źródeł
• 690 Duke 20178 źródeł
• 690 Duke 20188 źródeł

Pytania i odpowiedzi