AI DamageKTM 690 Duke 2017: typowe usterki
KTM 690 Duke 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: paliwo/napęd i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 86% wszystkich skarg
- 2 Silnik 14% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 6 skarg (86% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 0 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact noticed fuel leaking. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not contacted. The failure mileage was 4,161.
The plastic gas tank has warped causing leaks both on the bottom of the tank where the fuel pump attaches and on the top of the tank where the filler neck is attached.
The contact stated that there was a fuel leak on the motorcycle that traveled to the motor. The contact spoke with scott powersports, inc. (1675 pa-309, coopersburg, [ZIP], [phone]) and was informed of nhtsa campaign number: 17v388000 (fuel system, gasoline); however, the recall did not apply to the bottom portion of…
Fuel leaks down onto engine potentially creating a fire that would consume the bike, the rider and any objects around it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 690 Duke ma 5 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Updated software is available for the 2016 and 2017 690 Duke
The new software versions contain improvements brightness in night mode, remaining fuel distance, âABS & MTC Errorâ caused by low voltage during starting.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki KTM 690 Duke 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, silnik. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (71%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla KTM 690 Duke 2017?
W bazie NHTSA jest 1 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić KTM 690 Duke 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.