AI DamageKTM 690 Duke 2018: typowe usterki
KTM 690 Duke 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: paliwo/napęd i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 2. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 67% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 4 skarg (67% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 1 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The result of this fuel leak is a potential fire hazard that could result in injury or death. This problem has not been confirmed by a dealer or independent service center and has not been inspected by the manufacturer, police, insurance representative or others.
The plastic fuel tank has warped at the bottom interface where the fuel pump assembly sits. As a result, fuel leaks between the fuel tank and gasket (which is no longer sealed against a flat surface). The fuel pump assembly sits immediately above the engine. Fuel that leaks will drip onto the engine and may ignite.
The contact noticed that gasoline was leaking between the fuel pump and fuel tank at the rear center underside. The gasoline started to form a puddle in the driveway. The contact stated there was no warning light illuminated. The contact had not taken the vehicle to a dealer or independent mechanic.
This presents an extreme fire risk. There is an active recall (NHTSA Campaign Number: 17V388000) for 2016-2017 production of the same model. This recall should be expanded to include the 2018 model year. I removed a few parts and inspected the filler neck to tank connection and found visible warpage.
Tl* the contact owns a 2018 ktm 690 duke. The contact stated while he was walking backwards to turn the motorcycle around with the gearbox in neutral and the clutch lever engaged, the motorcycle was started and the clutch failed causing the motorcycle to accelerate inadvertently.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 690 Duke ma 5 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 6, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- On affected motorcycles there is a possibility that the bellow style gasket can be damaged caused by…
On affected motorcycles there is a possibility that the bellow style gasket can be damaged caused by deviations during assembly. Damage to the bellow gasket may affect the function of the clutch slave cylinder. This…
- During the course of quality controls, KTM North America, Inc
has found that the tolerances between the decompression weight and decompression screw (marked in blue) are not in specification on select 2018 690 Duke model motorcycles. These auto-decompression system components…
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki KTM 690 Duke 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (50%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%), kontrolki, check engine (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla KTM 690 Duke 2018?
W bazie NHTSA jest 2 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić KTM 690 Duke 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.